近日,由賽文交通網(wǎng)主辦的第十屆(2021)中國(guó)智能交通市場(chǎng)年會(huì)在南京召開,在第四屆(2021)智慧高速發(fā)展產(chǎn)業(yè)論壇上,騰訊智慧高速總經(jīng)理、國(guó)家萬人計(jì)劃專家張?jiān)骑w發(fā)表了主題演講。
目前高速行業(yè)內(nèi)仍面臨著交通事故頻發(fā)、擁堵嚴(yán)重、管理難度高、服務(wù)手段單一、民眾對(duì)智慧高速體驗(yàn)比較弱等一系列問題。張?jiān)骑w認(rèn)為,未來交通將是以人為中心、以數(shù)據(jù)鏈為主線的。要解決當(dāng)前智慧高速的一系列問題,需要數(shù)字化技術(shù)、智慧化管理、人本化服務(wù)并行推進(jìn),迭代發(fā)展。騰訊將充分發(fā)揮在5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、用戶觸達(dá)等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì),助力智慧高速全鏈條的數(shù)字化、智慧化、人本化升級(jí),助力高速管理運(yùn)營(yíng)降本增效,讓廣大民眾體驗(yàn)出行幸福感、安全感、獲得感。
新舊基建共同發(fā)力,構(gòu)建精準(zhǔn)的數(shù)字化數(shù)據(jù)底座
智慧高速是一個(gè)長(zhǎng)期的事業(yè),要覆蓋14萬多公里的公路,成本是關(guān)鍵因素。當(dāng)前,高速公路信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已投入千萬硬件設(shè)備等路側(cè)資源,須要對(duì)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行充分利用。騰訊基于舊有的基礎(chǔ)設(shè)施,如攝像頭等,增加一些邊緣節(jié)點(diǎn),通過與騰訊云的打通,就能夠?qū)崿F(xiàn)一定程度的車路協(xié)同。
但要達(dá)到更好的效果,更加準(zhǔn)確地感知交通要素,還需要新舊設(shè)施結(jié)合。騰訊正在積極探索雷視一體融合的解決方案,可實(shí)現(xiàn)全天候、低成本、長(zhǎng)距離、全車道、多目標(biāo)的全要素精準(zhǔn)感知。
此外,騰訊還將數(shù)字孿生技術(shù)引入其中,通過在線上對(duì)路側(cè)設(shè)施的建模,打造一個(gè)與物理世界并行的數(shù)字世界,就能直觀地看到全域交通運(yùn)行情況。但數(shù)字孿生光靠可視化無法真正起作用,須能夠做到反饋、控制,所以5G必不可少。騰訊致力于實(shí)現(xiàn)5G的工具化與平臺(tái)化,打通車、路、云、網(wǎng),通過這樣的平臺(tái),無需做其他修改即可連接現(xiàn)有的業(yè)務(wù)邏輯和5G網(wǎng)絡(luò),很靈活。
基于以上能力以及騰訊在大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)資源,騰訊能夠?yàn)樾袠I(yè)打造精準(zhǔn)的數(shù)字化數(shù)據(jù)底座,融合多元空間、多元感知、動(dòng)靜態(tài)交通數(shù)據(jù),為智慧高速建設(shè)提供數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。新舊設(shè)施共同發(fā)力,將早日實(shí)現(xiàn)高速行業(yè)的降本增效。
發(fā)揮騰訊全時(shí)空數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì),打造樂高化AI開放平臺(tái)
智慧高速的建設(shè)需要立足未來。張?jiān)骑w表示,“我們提供智慧化能力時(shí)須考慮未來高速運(yùn)營(yíng)者怎么使用這個(gè)東西,要降低引入、擴(kuò)展門檻,智慧設(shè)備能不斷升級(jí)換代,不斷調(diào)優(yōu)整體業(yè)務(wù)流程。”
目前,全國(guó)十大事故高發(fā)路段7條是高速路段,大量高速繳費(fèi)過程存在漏洞,道路養(yǎng)護(hù)成本居高不下……而要解決這些問題,騰訊可以提供兩方面的助力,開放人車路全時(shí)空數(shù)據(jù)以及開放全棧AI平臺(tái)能力,助力交通全環(huán)節(jié)運(yùn)行監(jiān)測(cè)的智慧化升級(jí)。騰訊擁有行業(yè)交通大數(shù)據(jù),覆蓋人、車、路全時(shí)空數(shù)據(jù),能夠?yàn)榻煌ü芾聿块T決策提供數(shù)據(jù)支持。
在AI開放平臺(tái)方面,騰訊已經(jīng)搭建了視頻云平臺(tái)、稽核云平臺(tái)、養(yǎng)護(hù)巡查云平臺(tái)、調(diào)度云平臺(tái)的全鏈條AI云平臺(tái),通過泛V2X數(shù)據(jù)引擎,數(shù)字孿生技術(shù),路徑還原、車輛特征識(shí)別技術(shù),路況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警能力等,使得騰訊的AI能力能夠以樂高化、可靈活插拔的方式為交通運(yùn)營(yíng)全環(huán)節(jié)助力,使得交通監(jiān)測(cè)視頻效用大化、高速收費(fèi)管理準(zhǔn)確化、道路養(yǎng)護(hù)智慧化、交通監(jiān)測(cè)全流程智慧化。
探索人本化高速發(fā)展路徑,打造讓民眾有幸福感的出行服務(wù)體驗(yàn)
張?jiān)骑w所說的“人本化”,是指智慧高速的目標(biāo)是服務(wù)于民,讓用戶體驗(yàn)出行幸福感、獲得感、安全感。在車載端,騰訊已經(jīng)覆蓋了500萬輛車,在手機(jī)端,出行服務(wù)小程序覆蓋了2億用戶。此外,通過微信、QQ等10億級(jí)國(guó)民服務(wù)應(yīng)用,騰訊深度結(jié)合車端、路端實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),基于云端駕駛風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)多渠道實(shí)時(shí)觸達(dá)C端用戶,讓廣大民眾在出行時(shí)真正感受到車路協(xié)同、智慧高速帶來的順暢、便捷體驗(yàn)。
張?jiān)骑w表示,“開放,是騰訊大的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),我們希望通過能力開放、平臺(tái)開放、服務(wù)開放,以開放協(xié)同為抓手,騰訊希望能夠在整個(gè)高速出行的全鏈條提供服務(wù),做好路、車、人、管理方的連接,真正打造以人為本的高速服務(wù)。”
